Транспортный фактор для российского угля более значим, чем для других стран

В мировой практике транспортная составляющая редко становится критическим ограничением для экспорта – прежде всего потому, что большинство стран-лидеров добывают уголь вблизи портов. К ним относятся, например, Австралия, Индонезия, Колумбия и ЮАР. В России ситуация принципиально иная. Основные угледобывающие регионы – Кузбасс, Якутия, Хакасия, Забайкалье – находятся глубоко внутри континента, за тысячи километров от морских портов. Столь протяженные маршруты делают перевозку сложнее, дороже и критически зависимой от состояния инфраструктуры. Экономика перевозок для владельца инфраструктуры во многом зависит от технической оснащенности ее участков, рельефа местности, эффективности тяговых ресурсов, расстояния перевозок и других факторов. С учетом этих параметров, а также отраслевых исследований, для ОАО «РЖД» наиболее выгодна перевозка угля на расстояние от 3000 до 5000 км. По железной дороге экспортируется более 90% российского угля. Отрасль напрямую зависит от пропускной способности магистралей, тарифов и состояния инфраструктуры.