15:00
Как сообщают источники, знакомые с ситуацией, сбои в торговле алюминием, вызванные обострением конфликта на Ближнем Востоке, подтолкнули ряд японских производителей автозапчастей к переговорам с Как японские, так и корейские компании изучают возможности сотрудничества с Индией и другими азиатскими производителями.
Этот шаг свидетельствует о неожиданном изменении позиции, подчеркивающем влияние сбоев в Персидском заливе на товарные рынки. На этот регион приходится около 10% мирового производства алюминия.
Несколько заводов в регионе являются ключевыми поставщиками сплава, известного как PFA. Объединенные Арабские Эмираты и Бахрейн — два крупнейших производителя алюминия в Персидском заливе, а компании Emirates Global Aluminium PJSC и Aluminium Bahrain BSC — основные экспортеры в Японию и Южную Корею.
Конфдикт нарушил поставки через Ормузский пролив, затронув не только энергетические, но и насыпные грузы. С начала ударолв США и Израиля по Ирану компания Aluminium Bahrain объявила форс-мажор , а Emirates Global Aluminium задержала некоторые отгрузки.
За последние четыре года компания «Русал» переориентировала продажи на Азию, поскольку европейские клиенты, на долю которых когда-то приходилось около половины спроса, стали менее охотно покупать российский металл. Продажи в ЕС еще больше сократились после того, как Европа ввела квоты на российский алюминий в 2025 году.
Корея является одним из стран, принимающих российский алюминий, и, по словам источника, знакомого с ситуацией и пожелавшего остаться анонимным, поскольку информация не является публичной, годовой объем поставок в этом году составит чуть менее 500 000 тонн.
На прошлой неделе группа компаний Rio Tinto приостановила переговоры с японскими клиентами по поставкам первичного алюминия во втором квартале и отозвала первоначальное предложение о надбавке в 250 долларов за тонну.
В этом месяце цена на этот легкий металл достигла своего наивысшего уровня почти за четыре года на фоне эскалации боевых действий на Ближнем Востоке.
В США покупатели алюминия также стремятся найти альтернативные источники поставок. Страна, где развита крупная автомобильная промышленность, сильно зависит от импорта: в прошлом году на Ближний Восток приходилось почти пятая часть всего необходимого ей алюминия.
