Арм. А500С ф10
$607
-0.9 %
Катанка ф6,5
$590
0.0 %
Лист г/к 4
$715
-0.8 %
Лист х/к 0,8-1
$949
-0.7 %
Лист оц. 0,55
$1206
-0.1 %
Труба э/с 89х3,5
$682
-5.6 %
Уголок р/п 63х5-6
$648
-3.3 %
Швеллер 12
$760
-3.7 %
Балка 30Б1
$1016
0.0 %
меню

Жара требует угля

Цены на уголь в Китае растут на фоне аномальной жары и последствий аварии на шахте Как отмечает эксперт по горно-металлургической отрасли Института экономики роста им. П. А. Столыпина Павел
  • Размер шрифта
  • Просмотров Сегодня: 1 Всего: 386
  • Комментариев: 0 Добавить комментарий

Цены на уголь в Китае растут на фоне аномальной жары и последствий аварии на шахте Как отмечает эксперт по горно-металлургической отрасли Института экономики роста им. П. А. Столыпина Павел Гамов, рост цен на уголь будет локальным и относительно коротким. «Всплеск цен в Китае обычно поддерживают погодный фактор, внеплановые сбои добычи и пополнение запасов, но без устойчивого дефицита рынок часто быстро нормализуется,— говорит он.— Для российских экспортеров окно для повышения цен есть, но оно, скорее всего, будет ограниченным по времени и масштабу из-за логистики, дисконтов и высокой конкуренции со стороны других поставщиков».

Согласно опубликованным рыночным оценкам, подобные скачки цен длятся от нескольких недель до двух месяцев, если их не поддерживает новое шоковое сотрясение предложения или спроса. В данном случае рост цен в КНР подпитывают жара и аварийный фактор в Шаньси, но, предупреждает Павел Гамов, если это не перерастает в широкое сокращение добычи или в системное падение портовых запасов, цена, как правило, начинает корректироваться после стабилизации закупок. Дополнительный риск для продолжения ралли — осторожная модель закупок китайских электростанций, полагает эксперт, они покупают по мере необходимости, а не агрессивно накапливают позиции.

Шансы России есть, полагает Павел Гамов, но они неравные: российский уголь может выиграть только там, где его цена с дисконтом остается достаточно привлекательной относительно альтернатив и где логистика не съедает маржу.

Именно восточное направление остается уязвимым из-за пропускной способности железной дороги и стоимости доставки, что ограничивает возможность быстро нарастить объемы в Китае даже при благоприятной цене.

Кроме того, по оценке господина Гамова, российский уголь в Азии и дальше будет торговаться под давлением дисконтов, поэтому рост бенчмарка не всегда превращается в сопоставимый рост нетбэка. Полный текст - https://www.kommersant.ru/doc/8736021

Подписывайтесь на наш телеграмм-канал
Комментарии
close



максимум 1000 символов

Новости черной металлургии