08:53
Восточный экономический форум оказался весьма результативным. Здесь зародился новый производственный союз: ОАО «УК «Кузбассразрезуголь» и АО «Восточный Порт» договорились о сотрудничестве. Кузбас обязуется к следующему году подготовить к перевозке через порт 12 млн. тонн угля, а еще через четыре года прийти к показателю 15 млн. тонн.
Кузбасовцы также отметили, что намерены оптимизировать технологию перевозки угля и повысить качество перевалки, организовав специализированную электромагнитную очистку горючей продукции.
В свою очередь «Восточный порт» уже на протяжение трех лет строит третью очередь углепогрузочного комплекса. Планируется, что он значительно повысит производительность труда и качество обслуживания за счет модернизации перегрузочных технологий. Не последнюю роль сыграет и приобретение инновационного оборудования.
Партнеров, безусловно, интересовали показатели общей пропускной способности порта. Как заявлено, через два года она возрастет до 24,5 млн. тонн угля в год, а через четыре года уже можно будет говорить о показателе почти 30 млн. тонн. Когда же будет произведен запуск полномасштабного варианта третьей очереди комплекса (планируется это через пять лет), порт сможет обрабатывать до 40 млн. тонн угля в год.
По проекту предусмотрено строительство дополнительных угольных складов, оборудованных всем необходимым, 300-метрового причала с двумя судопогрузочными машинами мощностью до 150 тыс. тонн. Кроме того, будет налажена железнодорожная инфраструктура для подачи – уборки вагонов. Земельный участок площадью более 17 Га, где разместится часть объектов, будет создан специально под эти цели.
Самая же главная составляющая проекта – создание новых рабочих мест, это как минимум 450 производственных вакансий.
Кстати, опять-таки во время форума, «Восточный порт» договорился о сотрудничестве с одной из японских компаний. В дальнейшем это позволит увеличить объем экспорта российского угля в Страну восходящего солнца и в целом азиатский регион.
Эксперты отмечают, что развитие портовой инфраструктуры России – один из показателей экономического роста. К тому же наблюдается спрос со стороны Азиатско-Тихоокеанского региона на подобные услуги.
- Вкладывая инвестиции в развитие портов, а также совершенствуя качество обслуживания, мы вскоре получим ощутимые результаты. И надо учитывать, что в подобного рода проектах важно не только техническое оснащение и внедрение современных технологий, но и человеческий фактор. Важно учитывать ментальность партнеров. Так, японцы очень церемониальный народ, и взаимодействуя с ними, надо учитывать особенности их подхода к делу. Одной технической составляющей обойтись не удастся, - резюмируют эксперты.
