16:07
Это первая в своем роде установка на рынке автоматизированных решений. Наплавка гребней колесных пар электровозов теперь осуществляется без их непосредственного снятия с вагона, что экономит время и повышает качество работ.
«Мы ценим сотрудничество с таким сильным и компетентным партнёром как ГК Волгаэнергопром, особенно в области сложных инжиниринговых проектов. Совместная работа позволяет, аккумулируя наш опыт и технологии, предлагать заказчикам нестандартные, или даже уникальные решения. Это важно и с точки зрения понимания потребностей и перспектив развития российских промышленных предприятий», — комментирует руководитель отдела стандартной автоматики ESAB Николай Матюшенко.
Над проектом в течение года трудилась большая команда специалистов отдела автоматизации компании Волгаэнергопром: инженеры-конструкторы, технологи, программисты, электроники и наладчики. Сотрудники разрабатывали модель, готовили экспериментальный образец и проводили на площадке заказчика тестовые испытания.
«Основной вызов для нас заключался в том, что проект предстояло создать с чистого листа. Мы самостоятельно разрабатывали концепцию решения, проектировали установку, изготавливали прототипы, проводили испытания. Успешная реализация проекта показала высокий уровень компетенций как наших сотрудников, так и специалистов компании ESAB. Нас связывают многолетние партнерские и даже, на мой взгляд, дружеские отношения. Для всех проектов по автоматической сварке и наплавке под слоем флюса мы используем оборудование ESAB как одно из самых надежных, легко интегрируемых в проекты и удобных в управлении. Оборудование ESAB имеет большое количество дополнительных опций, часто необходимых заказчику», — отметил руководитель направления автоматизации ООО «ГК Волгаэнергопром» Сергей Моршанский.
