Ключевым событием стала промышленная экскурсия. Генеральный директор компании Юрий Васильев показал инфраструктуру для производства и хранения водорода, а также образцы транспорта, работающего на нем.

Для «Северстали» водород — перспективная возможность снизить углеродный след тех перевозок, где электрификация невозможна или экономически неоправданна: карьерный и технологический транспорт, магистральные плечи большой протяженности.

«Водород на транспорте уже рассматривается не как эксперимент, а как готовый инструмент и технология декарбонизации перевозок. Пилот на реальном маршруте — самый короткий путь получить честные цифры по экономике и уже на них строить программу обновления парка. На встрече мы увидели не концепцию, а работающую технику, поэтому готовы переходить от общих оценок к конкретным расчетам стоимости владения парком, потребности в заправочной инфраструктуре и сервисе, подготовки водителей и ремонтного персонала и пр. Рассчитываем совместно с компанией «H2 Инжиниринг» и партнерами по Климатическому меморандуму провести технико-экономическое обоснование пилотного проекта: на эти оценки можно будет опереться при обновлении парка»,

— Сергей Гомзиков, старший менеджер по развитию транспорта дирекции по логистике «Северстали».

После экскурсии сотрудники управления экологии «Северстали» и участники экспертных сообществ «Энергетика и экология» и «Транспорт и логистика» приняли участие в круглом столе:

Роман Казаков, к.т.н., руководитель направления по климату «Северстали», в своем докладе рассмотрел текущее состояние отечественного рынка углеродных единиц, а также представил обзор кратко-, средне- и долгосрочных целей по снижению углеродного следа продукции ряда отечественных и зарубежных сталелитейных компаний.

Илья Овчинников, менеджер по теплоснабжению «Северстали», отметил, что водородная энергетика является важным направлением в снижении выбросов CO₂, а водородный транспорт — перспективным элементом этой стратегии: применение водорода в транспорте демонстрирует ряд важных преимуществ, включая оперативное время заправки и стабильные эксплуатационные характеристики в условиях низких температур.

«Северсталь» в MAX