10:36
23 июля, Москва. Металлургическое лобби России Некоммерческое партнерство (НП) «Русская сталь» выступило против решения президента РФ Владимира Путина поднять железнодорожные тарифы в 2015 году на перевозку грузов выше уровня инфляции. Соответствующее обращение к Председателю Правительства РФ Д.А. Медведеву направлено за подписью Президента НП «Русская Сталь», Генерального Директора ОАО «Северсталь» А.А. Мордашова.
Как отметили в «Русской стали», 9 июля Владимир Путин поручил Правительству РФ совместно с ОАО «РЖД» принять решение об индексации тарифов на перевозку грузов в 2015 году на уровне до 10процентов, что находится выше показателя инфляции в целях недопущения убытков акционерного общества.
«Фактически это попытка перераспределить прибыль в пользу РЖД без каких-либо признаков улучшения качества услуг или повышения эффективности работы монополии», сообщили в российском металлургическом лобби.
Необоснованно высокие железнодорожные тарифы усугубят негативные финансовые процессы на предприятиях металлургической отрасли РФ и приведёт к снижению конкурентоспособности российских компаний на внешних рынках. В качестве примера «Русская сталь» привела США где ставка ж.д. тарифа на тонне стали составляет 14 долларов, а в России уже достигла 65 долларов за каждую перевезенную тонну. Кроме того, железнодорожный тариф начал занимать структуре себестоимости тонны экспортных полуфабрикатов неоправданно высокую долю – от 5 до 16 процентов в зависимости от производителя.
При увеличении ж.д. тарифа на 1 рубль суммарные издержки металлургических предприятий увеличиваются более чем на 4,5 рубля, пропорционально увеличивая стоимость готовой металлопродукции для потребителя, подчеркнули в «Русской стали», добавив, что опережающий рост ж.д. тарифа уже привел к закрытию низкомаржинальных металлургических производств, например, производство чугуна на экспорт («Свободный Сокол» - г. Липецк).
Кроме того, наметилось снижение грузопотока железных дорог в пользу автотранспорта. Эта тенденция будет продолжаться, что, в свою очередь, отразится на доходах ОАО «РЖД» и приведет к коллапсу автодорог на многих направлениях.
НП «Русская Сталь» намерено обратить внимание Правительства РФ на проблему необоснованного и некомпенсируемого роста ж.д. тарифов и предлагает следующие меры:
- не допустить рост тарифов естественных монополий выше уровня инфляции предыдущего года;
- переход на долгосрочное (до пяти лет) тарифообразование в сфере грузовых железнодорожных перевозок;
- пресечение точечного роста тарифа через изменение тарифных расстояний перевозки и продажу дополнительных услуг (движение по расписанию, особые условия перевозки).
В НП «Русская сталь» напомнили Владимиру Путину, что в начале этого года решением Правительства были заморожены тарифы на услуги естественных монополий с целью стимулирования роста экономики и поддержки базовых отраслей народного хозяйства.
В период с 2015 по 2018 год индексация таких тарифов должна проводится на уровне инфляции предыдущего года. На основании этого Федеральная служба по тарифам утвердила индексацию грузовых ж.д. тарифов, в соответствии с которой их рост в 2015 году должен был составить 4,8 процента, в 2016 году – 4,9 процента, в 2017-м – 4,5 процента, и 4,1 процента - в 2018 году. Однако в мае этого года Правительство РФ скорректировало параметры индексации в связи с пересмотром прогноза инфляции в большую сторону: в 2015 г. ставки решено повысить на 6 процентов, в 2016 г. - на 5 процентов, в 2017 г. - на 4,5 процента.
«Заморозка тарифов позволит сохранить конкурентоспособность продукции предприятий отечественного металлургического комплекса и в, конечном итоге, даст положительный эффект для ОАО «РЖД», которое будет серьезно мотивировано к снижению собственных издержек, наращиванию производительности труда до уровня остальных игроков на рынке», говорится в обращении НП «Русская сталь».
Справка:
Некоммерческое партнерство «Русская Сталь» было создано в 2001 году ведущими металлургическими компаниями России для координации усилий по защите интересов российских металлургов и реализации совместных проектов, не носящих коммерческого характера.
Компании, входящие в «Русскую сталь», производят 98 процентов российского чугуна и около 90 процентов стали и российского проката, около 60 процентов труб, а также значительную долю сырья для металлургической промышленности.
