09:58
Компания Боинг предупредила 15 авиакомпаний эксплуатирующих новые Boeing 747-8 и 787 Dreamliner о риске обледенения фюзеляжа и двигателей во время гроз в высоких уровнях атмосферы. Эти самолёты уже испытывали проблемы с блоком питания, тормозами, валом вентилятора, а так же самовозгоранием. На каждом из ранее выпущенных Боингов были заменены первоначально установленные литий-ионные аккумуляторы.
Последняя проблема распространяется только на Боинг серии 747-8 - с двигателями GE, GEnx - и новый 787 Dreamliner, который поставляется либо с двигателями GE, или Rolls-Royce Trent 1000.
Среди компаний получивших предупреждение о запрете полёта во время грозы на больших высотах компании Lufthansa, United Airlines, кронштейн United Continental Holdings и Cathay Pacific Airlines.
Сегодня Japan Airlines заявила, что заменит Dreamliner на своих рейсах Токио-Дели и Токио-Сингапур другими типами самолетов, а также ещё раз изучит возможность использовать Boeing 787 на маршруте Токио-Сидней с декабря.
Пресс-секретарь General Electric (GE) сообщил, что его компания вместе с Boeing работает над устранением ошибки.
Boeing 787 - первый реактивный пассажирский самолет, который построен в основном из легких углеродных композитов (карбона). Его конструкторы возложили на воздушное волокно большие надежды решив уменьшить вес воздушного судна за счёт сокращения стальных и алюминиевых деталей. Однако с самого момента выпуска в 2011 году, 787-е переживают волну бедствий и неудач.
В июле 2014 года, Boeing 787 эфиопской компании Ethiopian Airlines загорелся прямо на взлётной полосе в Хитроу.
Месяцем ранее, Япония была вынуждена отменить рейс 787-го и использовать альтернативный самолет из-за отказа двигателя, связанного с неисправностью аккумуляторных батарей
А в январе этого года, Dreamliner сам по себе загорелся в аэропорту Бостона.
Тем не менее, несмотря на его многочисленные неудачи, Boeing 787 до сих пор считается одним из самых впечатляющих и передовых самолета в отрасли.
