14:37
На Оскольский электрометаллургический комбинат им. А. А. Угарова (входит в компанию «Металлоинвест») поступила универсальная ремонтная путевая машина отечественного производства для обслуживания железнодорожного полотна. Техника предназначена для замены шпал ж/д путей комбината, общая протяженность которых 73 км. Производительность машины – до 40 шпал в час.
Захватный механизм путевой машины позволяет поднимать 270-килограммовую железобетонную шпалу и аккуратно переносить её из тележки на железнодорожное полотно. Благодаря дополнительному навесному оборудованию машина также может подсыпать и уплотнять балласт, скашивать растительность, освобождать пути от снега, чистить водоотводные канавы и кюветы.
«Мы переходим с деревянных шпал на железобетонные, которые увеличивают срок эксплуатации пути с трёх-пяти до 25 лет. Это важный критерий надёжности и развития железнодорожной инфраструктуры комбината, — отмечает начальник железнодорожного цеха ОЭМК Станислав Нечаев. — Новая машина исключит применение ручного труда. Более того, все функции — управление техникой, укладывание шпал, подбивка и рихтовка пути — может выполнять один машинист».
В этом году планируется капитально отремонтировать четыре стрелочных перевода и 600 метров железнодорожного пути бесстыковым методом. Такой способ минимизирует число соединения рельсов, снижает нагрузку на критических участках, улучшает плавность хода грузовых вагонов, увеличивает срок службы линии.
