10:54
Тест-драйв проходил на грузовиках «КАМАЗ-43509», чей ход продемонстрировали пилоты Эдуард Николаев, Айрат Мардеев и Дмитрий Сотников. Трудности, с которыми столкнулась команда на гонке в январе 2020 года, подтолкнули технических специалистов «КАМАЗ-мастер» к поиску новых решений, в частности, к увеличению надежности отдельных элементов двигателя.
Также впервые был представлен новый газодизельный грузовик с автоматической коробкой передач, способный оптимизировать мощность и тягу как на крутых песчаных склонах, так и на стандартных трассах.
Специалисты и пилоты «КАМАЗ-мастер» регулярно экспериментируют с новыми техническими решениями, в чём им нередко помогают оборудование и материалы ESAB.
Участники ралли при подготовке своих грузовиков используют ряд сварочных решений компании. Среди них Aristo® Mig 4004i Pulse с блоком подачи проволоки AristoFeed 3004w U8 для сварки алюминиевых патрубков системы охлаждения и топливного бака, автоматическая машина плазменной и кислородной резки SGX и сверхпортативные сварочные аппараты HandyArc весом в 3 кг для монтажных работ, ремонта и обслуживания. В ходе гонки команда КАМАЗ-мастер также использует переносной однофазный аппарат CaddyTig 2200i AC/DC TA34 на 220 ампер, который не боится жестких условий аравийской пустыни.
«Мы высоко ценим наше партнерство с компанией КАМАЗ. Модернизация и улучшение характеристик раллийных грузовиков «КАМАЗ-мастер» проводятся регулярно, с учётом полученного на гонках опыта. Это тесное сотрудничество большой команды технических специалистов, поскольку невозможно прийти к победе в одиночку. Сварка и резка – это основа машиностроения, и инновационные решения ESAB незаменимы в подготовке к супермарафону», – комментирует управляющий директор ООО «ЭСАБ» в России и СНГ Дмитрий Куракса.
