11:16
8 января, Запорожье. Единственное в Украине предприятие по ремонту электровозов Запорожский электровозоремонтный завод (ЗЭРЗ) доведен новым руководителем, назначенным министром инфраструктуры Андреем Пивоварским, до банкротства и может начать сокращение штата из-за отсутствия заказов. Об этом говорится в материалах журналистского расследования телеканала «112 Украина».
«Финансовые отчеты говорят о том, что завод-гигант со столетней историей идет по пути банкротства», - отметили журналисты телеканала.
Причина надвигающегося банкротства кроется в закупках материалов и оборудования для проведения ремонтов по ценам, превышающим рыночные в несколько раз. При этом огромное количество приобретаемых материалов вообще не используется по назначению.
«При ремонте электровоза серии ЧС-4 № 091 завод понес убытки в 750 тыс. грн. Половина этой суммы (324 тыс. грн) была потрачена на покупку ненужных запчастей, еще 204 тыс. грн предприятие потеряло из-за покупки деталей по завышенным ценам», - говорится в материалах журналистского расследования.
Новый директор появился на ЗЭРЗ практически сразу после февральского переворота в Киеве. Предприятие начало нести убытки с приходом нового директора Геннадия Политыкина в мае 2014-го года, отмечает глава профсоюза предприятия Владимир Батюнин.
«Нам назначили директора из Киева. Этот человек неспециалист. Коллектив его работой не доволен. Но мы не в силах назначить нового руководителя, такое решение принимает Минифраструктуры. У меня есть подозрения относительно министра инфраструктуры – какое он отношение имеет к железной дороге? Он же торговал бензином. Такое же подозрение у меня и к нашему директору. Ведь у нас с его приходом пропали заказы. Нам нужен хороший менеджер, который найдет заказы», - подчеркнул Батюнин.
Поставленный министром инфраструктуры Андреем Пивоварским новый директор ЗЭРЗ уже был замечен правоохранительными органами Украины в 2008 году, когда против Политыкина было возбуждено уголовное дело по факту нецелевого использования государственных денежных средств и превышения служебных обязательств во время его работы в должности начальника службы материально-технического снабжения Юго-Западной железной дороги.
В настоящее время ЗЭРЗ также стал предметом внимания правоохранителей в лице СБУ, сообщили в «112 Украина». К заводу предъявлено множество судебных исков, однако оплаты осуществляются только некоторым компаниям соучредителями которых являются российские граждане и фирмы.
На предприятии уже состоялось собрание трудового коллектива где было заявлено о возможных сокращениях. На первую половину января ЗЭРЗ остановили для экономии энергоресурсов. Профсоюзы грозят начать забастовку.
«Если нас будут сокращать, мы забастовку проведем в феврале. Мы можем полностью заблокировать завод», - предупреждает глава профсоюзной организации ЗЭРЗ.
Справка:
Частное акционерное общество «Запорожский электровозоремонтный завод» - многопрофильное государственное предприятие отрасли в Департаменте государственной политики в отрасли железнодорожного транспорта Министерства Инфраструктуры Украины, которое специализируется на капитальном ремонте электровозов. Основным заказчиком работ и услуг для предприятия является Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины.
В настоящее время завод ремонтирует 11 серий подвижного состава, среди которых электровозы серий ЧС2, ЧС4, ЧС7, ЧС8, ВЛ80с, ВЛ80т, ВЛ80к, ВЛ82м. В конце 1990-х годов завод освоил модернизацию электровозов серии ЧС4 (с заменых кабин машиниста и обшивки кузова, рам тележек, стабилизаторов и другого оборудования), а также модернизацию электровозов ВЛ80 с их переделкой в односекционные электровозы ВЛ40у.
